对于上海港来说，客场挑战8000公里外的纽卡斯尔喷气机是一场具有历史意义和现实价值的比赛。

往前看，海港队在澳大利亚的战绩一直比较一般，比如2017年在鼎盛时期客场输给西悉尼流浪者；2019年访问悉尼，与悉尼FC3:3战胜。至于老对手墨尔本的胜利，海港队两次客场失利。有趣的是，在那两场比赛中，胜利队的教练都是穆斯卡特。

最近，这场比赛对穆斯卡特来说特别不同。毕竟，自2019年5月澳大利亚超级联赛决赛结束以来，它在7年半后重新站在了祖国的球场上，并与前情人米利甘“战斗”。更重要的是，连续两场主场比赛只得到一分，香港迫切需要一场胜利。面对前三轮0分和底部的喷气机队，后者可以用来祭祀旗帜。

正因为如此，就在比赛前后，澳大利亚同行非常关心穆斯卡特的“反击”。然而，在实力方面，海港确实有一些优势，比赛只有50分钟，就以3-0领先。尽管喷气机队由伍德和贝尔顿切洛连续两球，但正如澳大利亚超级联赛官员所说：“李新翔在最后一场比赛前的进球粉碎了喷气机队的希望。”穆斯卡特赛后还说，海港赢得了无可争议的比赛：“这是我几年后第一次带领球队回到澳大利亚。更重要的是，我们在比赛中表现出了应有的表现，在大部分时间里控制了局势，球队也发挥了应有的作用。我非常高兴和自豪地带着3分回到上海。”

必须承认，与前两个赛季的亚冠联赛不同，海港今年两次访问，进入比赛状态相对较快。在这场对阵喷气机的比赛中，伦纳多和梅伦多在不到30分钟的时间里进了两个球，以确立胜利。在第一场对阵拉查武里的比赛中，前两个进球的时间点大约是30分钟。但回顾上赛季的亚冠联赛，海港队在对阵广岛的第83分钟只进了一个球。至于上个赛季，淘汰赛客场对阵横滨水手，前30分钟丢了两个球；小组赛客户神户和川崎，上半场不到15分钟宣布“失守”，只有在蔚山，比对手抓住机会。

显然，从亚冠准备工作来看，海港队本赛季的投入和客观事实都明显好于往年。一方面，近年来新旧交替逐渐完成，格劳和坎波斯也得到了补充。从板凳深度来看，海港队基本上可以做到“前60分钟一套阵容，后30分钟换人”。但就这两场比赛而言，还有一个客观事实不容忽视，那就是中超联赛对亚冠联赛的让路。至少在赢得这两场客场比赛的前一周，海港队没有联赛安排。

“我要感谢足协和中足联为我们的亚冠球队安排了大约7天的间歇期。”赛后，一位老队员发自内心地说。然而，客观地说，也有运气。因为中国足协和中足联制定年度赛历时，只安排9月11日至13日、10月30日至11月1日暂停中超。一是考虑到9月份大国际比赛日和亚运会的备战；二是从10月27日至11月4日连续两轮安排亚冠。但事实上，当时，无论是中足联还是三支亚冠球队，都无法知道具体的亚冠比赛。正因为如此，8月下旬亚冠抽签发布后，海港内部感叹“运气好”。其中一个主要原因是10月30日至11月1日的中超空窗周末，正好是南下纽卡斯尔最远的亚冠客场比赛。

“这一次，我用一周的时间准备亚冠联赛。与之前一周打两场亚冠联赛和一场联赛相比，真的是两回事。真的很不一样。从全队的精神面貌、身体状况等方面来看，这次都特别好。”事实上，为了准备这场比赛，穆斯卡特甚至提前把球队拉到悉尼训练了5天，现在事半功倍。相比之下，国安在客场的失利，在某种程度上也得益于泰国香港上周末泰超的延期。所谓单线作战优势，在泰国已经不复存在。

事实上，在香港队，许多人认为今年的联赛结束时间表有点分散，或者非常有利于球队的外部战斗，表现也显著提高：“现在不仅是中超联赛，整个东亚除了J联赛球队，想要7天3场完全三线战斗，真的太难了。但如果只是一线战斗，或者像现在这样，足总杯在亚冠联赛开始前已经进入了四强，联赛时间表并不特别集中，你可以更专注于亚冠联赛，或者可以向前冲。”一位内部人士承认。