2019赛季第一场顶级公路车赛（wt），环南澳赛（tour down under）经过六日激烈的角逐之后，奥瑞凯车队的因庇捧起了总冠军奖杯，打破环澳赛无法卫冕的“魔咒”，也展现出奥瑞凯车队极强的本土作战能力。

各支顶级职业车队在这首个顶级赛场当中有失有得，前世界冠军彼得萨甘，刚转会崔克车队的大魔王里奇·波特都拿到了新赛季开门红。只是冲刺新星尤安在比赛中过于激进，头槌开路，赢了对手也躲不过裁判的惩罚，被罚没了新赛季首胜，颇为遗憾。

在环澳赛上没能拔得头筹也并不代表之后没有机会，卡德尔·埃文斯大洋公路赛作为澳大利亚每年两场顶级公路车世巡赛之一，单日赛的特性正好和环澳赛形成互补，爬坡手和冲刺手都能在这场比赛当中试试自己的运气。

卡德尔·埃文斯大洋公路赛的发家史

卡德尔·埃文斯大洋公路赛（cadel evans great ocean road race）于2015年开始举办，虽然这项赛事没有环澳赛那么悠久的历史，但是名气却一点不输给前者，这一切都得归功于它的名字。卡德尔·埃文斯正是澳大利亚有史以来最伟大的公路车手，2011年的环法自行车赛总冠军，公路车世界冠军。这场比赛以环法冠军埃文斯的名字命名，天生自带流量。在2015年首次举办时，埃文斯也对外宣布这场比赛将是他的职业生涯告别战，因此吸引来大量明星车手和车迷前来捧场，从此一炮而红。

uci进行世巡赛改革时，将这场原本只有1.1评级的低级别赛事直接升级到顶级(wt)，这也使得这场比赛的冠军含金量大大提升。澳大利亚自此之后也拥有了两场不同类型的顶级公路车赛，比赛时间也相当接近。从欧洲千里迢迢赶过来比赛的车队除了环澳赛也能多一个收获顶级比赛冠军的机会，该赛事的线路设置也和阿登古典赛颇为类似，还能起到为春季古典赛热身的作用，这些都会增加欧洲车队前往澳洲比赛的欲望。环澳赛有着“无法卫冕”的魔咒，大洋公路赛也有着“同一位车手无法两次站上领奖台”的有趣“魔咒”，2015-2018年的领奖台上所有车手居然都没能重复过。

2015年，快步车队车手詹尼·梅尔斯曼在最后的冲刺当中力克群雄，战胜绿刃车队的西蒙·克拉克，bmc车队卡德尔·埃文斯等人夺冠。埃文斯在赛后采访时表示，虽然自己的退役战没能夺冠，但是很高兴可以抓住战机进入争冠集团，比赛虽然才刚刚开始举办，却已经有了一场古典赛的模样，十分精彩。15-16年最终都是突围集团跑到了最后，但是2017年结局却截然不同，太阳网的德国冲刺手阿恩特在最后100米之内及时赶上突围车手，第一个冲过终点，格兰斯获得第二。

等最后冲刺还是中途突围？这是个问题

从以上截然不同的比赛结局当中不难看出，大洋路赛的比赛局面十分开放，突围车手，爬坡车手，冲刺手都有赢得冠军的机会，这也是这项比赛能吸引到不同类型车手参赛的原因之一。卡德尔·埃文斯大洋公路赛在2019年将使用和去年相同的赛道，相比之前的赛道缩短了近10公里，突围车手的威胁也进一步提升，这也逼迫冲刺车队排出更强的副将阵容。比赛全长164公里，有一定的海拔爬升，最后60公里要进行四次绕圈，每次都要经过一段1.2公里、平均坡度达到10%的陡坡：challambra。

这个陡坡被2010年公路车世锦赛采用，一举成名。这也是爬坡车手以及突围车手多次进攻的窗口，而冲刺手们必须在这四个陡坡当中尽可能跟着大集团，保存体能，而追击突围车手的重任就落在了副将的身上。2018年快步车队就是因为最后数公里副将消耗殆尽，维维亚尼迫不得已孤身一人发动超远距离（600米以上）冲刺，勉强赶上突围集团，最终惜败于突围集团的杰伊·麦卡锡（博拉车队），拿到亚军。

2018年的前三名当中，除了冠军杰伊·麦卡锡没来，维维亚尼和因庇全部就位。并且他们都表示自己可以再次登上领奖台（打破魔咒）。也许最终他们的名次会和去年有所不同，以二位的实力，在比赛正常进行的情况下登上领奖台问题不大。

大洋路热门车手盘点，维维亚尼渴望夺冠

对于维维亚尼来说，如今他是车坛最强冲刺车队的王牌冲刺手，一雪前耻事关重要，快步车队去年功亏一篑，想必已经吸取了足够的经验，在副将阵容上也给了他足够的支持，确保能将所有突围车手尽数抓回。因庇去年只在这里拿到第三名，这次携环澳赛总冠军而来，肯定想要提升一下自己的排名，奥瑞凯车队作为本土最强大的“地头蛇”，同样也能给予他强力的副将支持。

不过刚刚那二位都是在环澳赛上取得赛季首胜的车手，没太多心理负担。相比之下，比利时乐透的冲刺主将尤安就没有那么淡定了，在环澳赛倒数第二赛段因为犯规措施赛季首胜。想要让这支老牌冲刺车队能够彻底信任他，趁早拿下赛季首胜尤为关键。这是3月之前最后一场顶级世巡赛，过了这个村可就没这个店咯。以上这三位都属于等最后几百米冲刺的那一类，突围不是他们的制胜手段。

崔克车队的总成绩主将，里奇·波特作为本土最强爬坡车手，几乎能100%肯定他将会在最后60公里的绕圈当中发动进攻，但是去年他的进攻没能奏效，也许新车队的教练会给他一些新的建议。阿斯塔纳的老将路易昂·桑切斯，在环澳赛当中表现十分积极，可惜最终无缘总冠军，对于他这种阿登古典赛高手来说，大洋路赛的线路设置再合适不过。

英孚教育车队的迈克尔·伍兹，在去年超高难度的公路车世锦赛当中战胜一票明星车手，跻身前三甲，这不由得让人对他的新赛季产生极大的期待。环澳赛上伍兹的进攻被波特轻松化解，他能够在大洋公路赛当中成功吗？ccc车队此次前往澳洲带上了贝文和马雷茨科两位强力车手，贝文在环澳赛当中冲刺战胜前世界冠军彼得萨甘以及尤安夺冠，令人惊讶不已。没想到ccc刚刚升级顶级车队就能给予人不小的惊喜，ccc车队也将在大洋公路赛上争取高排名。