设有多个赛地的大型赛事里，组委会安排的媒体班车，之于记者们常常就像诺亚方舟一般。

为了采访两个饱受动荡国家巴勒斯坦对阵叙利亚的小组赛，我从阿布扎比做了两个小时的媒体大巴抵达沙迦。24座的大巴上，只有我一个乘客，大部分的中国同行此时都已经去了艾因，那里会有中国队的首次亮相。

计划是看完比赛就坐媒体大巴返回，按照亚足联官方网站上贴出时间表，比赛结束后就有一部去阿布扎比的班车。见识过此前亚洲杯宣传手册错误百出的经验，对于组委会的水平实在心里没底，因此在进入沙迦体育中心的第一时间，就询问班车的安排——果然，结果让人哭笑不得，工作人员告知，这里晚上只有车去迪拜。

我重新确认了亚足联网站提供的班车时刻表，心想着或许只是双方沟通中出现的问题，也因为比赛马上就要开始，便暂时把“回不去”的不安搁置在了一边，投入工作。

直到比赛结束后，我在赛场大巴停放点转了三圈后，看不到任何车辆的痕迹，不安真正转变成了忧虑：或许真的就没有这么一趟去阿布扎比的班车，而我第一次到沙迦人生地不熟，此时又已经是晚上11点了……

我回到新闻中心，找到负责媒体的主管，进行交涉。对方十分友善地接待了我，几通电话之后，真的联系上了车子。这也是我这几天在亚洲杯采访的感受，尽管组织方面会出现疏漏，但能够感充分受到人们的热情和友善。

上了车，居然发现这就是一早在阿布扎比乘坐的那一部。原来司机一直待着赛场，等着送媒体回去。

24座的巴士，依旧只有我一个人。我和司机攀谈起来，为了防止他开夜车打瞌睡，也期冀着套套近乎可以直接送我回酒店（班车的下车点是体育场）。司机是巴基斯坦人，来阿联酋已经20年了。我说：“中国和巴基斯坦是好朋友。”他回答：“是好兄弟！”

好兄弟，自然答应送好兄弟回酒店。

我们继续攀谈起来。他是临时受雇于阿布扎比的赛区组委会，比赛前后的这一个月一共要工作30天，一个月的工资合人民币是四千多一点。他说自己的收入算不上高但也不是最底层。在这次亚洲杯赛场内内外外的很多工作，都是来自于印巴或者像叙利亚人来承担，其中很多人的月薪不到三千。

听着他的话，我想起抵达那天在阿布扎比机场买了一瓶咖啡饮料，价格是40人民币；同事也吃过一回麦当劳巨无霸套餐，将近60人民币。

35岁的他，还是单身，他说自己喜欢阿拉伯姑娘，因为胸大，而在成家之前，一定要先攒够钱。

他的住所在迪拜，因为这个月都要在阿布扎比上班，每个晚上都是睡在车里。第二天，这部车的目的地是迪拜，早上他将记者们拉过去，在体育场等上一整天，晚上再载人回到阿布扎比。